Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
1. Рейтинг казахских компаний получателей с указанием объемов в натуральном и денежном выражении 2. Рейтинг иностранных компаний отправителей с указанием объемов в натуральном и денежном выражении 4. Описание поставляемой продукции в привязке отправитель-получатель с указанием основных характеристик поставки
Диаграммы: 1. Структура рынка в разрезе казахских покупателей 2. Структура рынка в разрезе иностранных компаний отправителей 3. Структура рынка в разрезе стран отправления 4. Диаграмма распределения объемов продаж по времени (в натуральном выражении) 5. Диаграмма распределения объемов продаж по времени (в денежном выражении)
1. Обзор рынка спецтехники в ПФО в 2013 году 1.1 Описание общего состояния рынка спецтехники, в разрезе сегментов: • пожарная техника • рефрижераторная техника • мусороуборочная техника • инкассаторские машины 1.2 Структура рынка спетехники по производителям в ПФО в 2013 году, по сегментам пожарной, рефрижераторной, мусороуборочная техники и инкассаторских машин 1.3 Тенденции и факторы развития российского рынка спецтехники
2. Анализ импорта и экспорта спецтехники в ПФО в 2013 г. 2.1 Общий объем импорта спецтехники в ПФО в 2013 г.: • пожарная техника • рефрижераторная техника • мусороуборочная техника • инкассаторские машины
3. Анализ производства спецтехники в ПФО 3.1 Оценка насыщенность рынка по каждому сегменту: • пожарная техника • рефрижераторная техника • мусороуборочная техника • инкассаторские машины 3.2 Основные компании-производители пожарной, рефрижераторной, мусороуборочной техники и инкассаторских машин, представленные на рынке РФ
4. Анализ потребителей спецтехники в ПФО 4.1 Общий объем (в натуральном выражении) закупок спецтехники в ПФО в 2013 году: • пожарная техника/*');/*]]>*/
Сегодня лидером в сегменте средних и тяжелых автомобилей является компания
Hyundai. В большинстве обзоров авторы не придают должного значения феномену
азиатских импортеров, что является, на наш взгляд, несколько ошибочным,
поскольку они сегодня оказывают значительное влияние на структуру импорта. Если
в 2005 году число импортируемых новых азиатских автомобилей составляло
не более 120, то в 2006 году средних и тяжелых грузовиков ввезено более
Средний темп роста парка грузовых автомобилей в исследуемом регионе – 3,5%.
Доля грузовых автомобилей иностранного производства в Нижнем Новгороде
составляет 8,6%, в области и того меньше –
