Российский рынок автобусов: 2007-1 полугодие 2009 гг. (артикул: 04534 25775)

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  Исследование посвящено анализу российского рынка автобусов за 2007 – 1 полугодие 2009 года. Представлено производство автобусов предприятиями отрасли, проведен подробный анализ внешнеторгового рынка. Исследование содержит прогнозы развития автобусной отрасли по 2012 год.

  
  Цель исследования:
  Охарактеризовать основные тенденции на рынке автобусов (динамика экспорта, импорта, производства; анализ цен; анализ таможенных пошлин и льгот)

  
  Источники информации:
  • Информационный массив ID-Marketing;
  • Данные министерств (Министерство экономического развития, Федеральная служба государственной статистики, Федеральная таможенная служба России, Министерство транспорта и др.);
  • Пресс-релизы компаний;
  • Годовые и квартальные отчеты эмитентов;
  • Обзор отраслевых СМИ и Интернет-источников.

  
  За рассматриваемый период в России произвели 170 381 автобус (без учета вахтовых автобусов). Первые позиции у трех ведущих предприятий отрасли, среди которых лидером является  ООО «ГАЗ», собравший 68457 автобусов (доля 40%), далее УАЗ и ПАЗ – с долями 22 и 18%, соответственно. ООО «КАВЗ» и ООО «Самотлор-НН» принадлежат по 3% российского производства автобусов.
  Автобусы длиной до 6 метров составили основу российского производства. Их доля за весь период составила порядка 69,3%. 21% рынка за пассажирскими транспортными средствами длиной от 6,1 до 8 метров. Следовательно, более чем на 90% российское производство представлено автобусами малого и особо малого классов.
  Что касается географии – производственные предприятия расположены на территории нашей страны в основном в ее европейской части в Приволжском (89% от всего производства) и Центральном (4,6% от всего производства) Федеральных округах.
  По данным проведенного исследования за 2,5 года объем экспорта автобусов составил 18 170 шт. (10,6% от объема производства). На долю новых автобусов, направленных зарубеж, приходится 94,9%. На автобусы, бывшие в употреблении, 5,1%, соответственно. Самая популярная марка в экспорте – ГАЗ (49%). На втором месте – ПАЗ, представляющий третью часть экспортного рынка (33%). Третий среди лидеров по этому направлению – УАЗ с долей 11%. Основными покупателями в экспорте выступили Украина и Казахстан с долями в 26,5 и 25,9% соответственно.
  Импорт в Россию за исследуемый период с 2007 года по июнь 2009 составил 19785 автобусов (11,6% от объема производства). В качественном аспекте преимущество осталось за подержанной техникой, ее доля  за 2,5 года составила 51,4%.
  В рейтинге стран-производителей автобусов, которые были ввезены в Россию в 2007 - июне 2009 года, по общему объему поставок в натуральном выражении лидирует Корея (6151 автобус), представленная четырьмя марками Hyundai, Ssang Yong, Kia и Daewoo. На второй позиции Китай – 4886 автобусов (основные марки Higer, Yutong и Golden Dragon). Турция находится на третьем месте – 2875 автобусов, из них 1604  автобуса марки Ford Transit, 341 автобус MAN, 722 автобуса марки Mercedes-Benz и другие

  
  Импорт китайских автобусов по данным исследования ID-Marketing за весь период с начала 2007 года по июнь 2009 составил 4870 штук. (24,6%. от всего объема импорта). Длина 41% всех китайских автобусов, ввезенных в Россию за анализируемый период, находится в пределах 6,1-8 метров, еще 36,4% пассажирской техники принадлежит к большому классу автобусов классу длиной от 10,1 до 12 метров.

  
  Основной китайской маркой по объемам импорта в Россию является Higer (1501 автобус), на долю Yutong приходится 1373 автобуса, под маркой Golden Dragon получено 745 единиц пассажирской техники.

  
  По оценке ID-Marketing в 2009 году видимое потребление ожидается на уровне 25 тысяч единиц автобусной техники, что предполагает сложившийся в первом полугодии критически низкий уровень производства и отсутствие признаков оживления ситуации в машиностроительной отрасли. В случае реализации сложившихся тенденций, осуществления мер государственной поддержки по всем пунктам и планируемом темпе «оздоровления» мировой экономики объем видимого потребления к 2012 году приблизиться к 60 тысячам единиц техники.

   

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  1. Производство автобусов в России в 2007-1 полугодии 2009 гг.
  1.1 Динамика российского производства автобусов
  1.2 Регионы-производители автобусов
  1.3 Российские производители автобусов
  1.3.1 ООО "ГАЗ"
  1.3.2 ОАО "УАЗ"
  1.3.3 ООО "ПАЗ"
  1.3.4 ООО "КАВЗ"
  1.3.5 ООО "Самотлор-НН"
  1.3.6 ООО "ЛиАЗ"
  1.3.7 ООО "ТАГАЗ"
  1.3.8 ООО Соллерс-Елабуга
  1.3.9 ООО СТ "Нижегородец"
  1.3.10 ОАО "Нефаз"
  1.3.11 ЗАО "Тушино-Авто"
  1.3.12 ОАО "ГолАЗ"
  1.3.13 ВАП "Волжанин"
  1.3.14 ЗАО "НПП Семар"
  1.3.15 ООО "Русские автобусы Марко"
  1.3.16 ООО "ЕвоБус Русслэнд"
  1.3.17 ЗАО "Мичуринский автобус"
  1.3.18 ООО "Скания-Питер"
  1.3.19 АМО "ЗИЛ"
  1.3.20 ЗАО Родниковский машзавод"
  1.3.21 ООО "РоАЗ
  1.3.22 ООО "Вика ЛТД"
  1.3.23 АО "Транс-Альфа Электро"

  
  2. Экспорт автобусов в 2007-1 полугодии 2009 гг.
  2.1 Динамика российского экспорта автобусов
  2.2 Возрастная структура российского экспорта автобусов
  2.3 Страны назначения в экспорте автобусов
  2.4 Регионы-отправители автобусов
  2.5 Российские компании-отправители автобусов
  2.6 Условия поставки автобусов

  
  3. Импорт автобусов в 2007-1 полугодии 2009 гг.
  3.1 Динамика российского импорта автобусов (без учета китайских марок)
  3.2 Динамика российского импорта китайских автобусов
  3.3 Возрастная структура российского импорта автобусов
  3.4 Страны-производители автобусов
  3.5 Страны-отправители автобусов
  3.6 Регионы-получатели автобусов
  3.7 Российские компании-получатели автобусов
  3.8 Условия поставки автобусов
  3.9 Таможенные преференции и льготы
  3.10 Особые экономические зоны
  3.10.1 Особая экономическая зона ”Алабуга”
  3.10.2 Особая экономическая зона в Калининградской области

  4. Прогноз развития автобусной отрасли 2009-2012 гг.
  4.1 Прогноз производства автобусов (по классам)
  4.2 Прогноз экспорта автобусов
  4.3 Прогноз импорта автобусов

• Перечень приложений

  Количество:
  • Таблиц: 24
  • Рисунков: 15
  • Приложений: 56
  Таблица 1. Производство автобусов в России в 2007 году, в шт.
  Таблица 2. Производство автобусов в России в 2008 году, в шт.
  Таблица 3. Производство автобусов в России в январе-июне 2009 года, в шт.
  Таблица 4. Основные регионы, где расположены производственные предприятия по сборке автобусов за 2007-июнь 2009 гг.
  Таблица 5. Экспорт автобусов в разрезе марок в 2007 году, в шт.
  Таблица 6. Экспорт автобусов в разрезе марок в 2008 году, в шт.
  Таблица 7. Экспорт автобусов в разрезе марок в январе-июне 2009 года, в шт.
  Таблица 8. Возрастная структура экспортированных автобусов за 2007-июнь 2009 гг., шт.
  Таблица 9. Рейтинг стран назначения в экспорте автобусов за 2007-июнь 2009 гг.
  Таблица 10. Рейтинг регионов отправления в экспорте автобусов за 2007-1 полугодие 2009 гг.
  Таблица 11. Российские компании-отправители автобусов за 2007-1 полугодие 2009 гг., шт.
  Таблица 12. Условия поставки экспортированных автобусов за 2007-1 полугодие 2009 гг., шт.
  Таблица 13. Импорт автобусов в разрезе марок (без китайских марок) в 2007 году, в шт.
  Таблица 14. Импорт автобусов в разрезе марок (без китайских марок) в 2008 году, в шт.
  Таблица 15. Импорт автобусов в разрезе марок (без китайских марок) в 1 полугодии 2009 года, в шт.
  Таблица 16. Импорт автобусов китайских марок в 2007 году, в шт.
  Таблица 17. Импорт автобусов китайских в 2008 году, в шт.
  Таблица 18. Импорт автобусов китайских марок в 1 полугодии 2009 года, в шт.
  Таблица 19. Возрастная структура автобусов, импортированных в Россию в 2007-1 полугодии 2009 гг., шт.
  Таблица 20. Рейтинг стран-производителей автобусов, импортированных в Россию в 2007- 1 полугодии 2009 года
  Таблица 21. Рейтинг стран-отправителей автобусов, импортированных в Россию в 2007- 1 полугодии 2009 года
  Таблица 22. Рейтинг регионов-получателей автобусов, импортированных в Россию в 2007- 1 полугодии 2009 года
  Таблица 23. Российские компании-получатели автобусов, импортированных в 2007-1 полугодии 2009 гг., шт.
  Таблица 24. Условия поставки автобусов, импортированных в Россию в 2007-1 полугодии 2009 гг.

  Рисунок 1. Доля основных производителей автобусов за 2007-июнь 2009 гг.
  Рисунок 2. Доли основных регионов, где расположены производственные предприятия по сборке автобусов за 2007-июнь 2009 гг.
  Рисунок 3. Доля основных марок автобусов в экспорте за 2007-июне 2009 гг.
  Рисунок 4. Доля стран покупателей российских автобусов в 2007-1 полугодии 2009 гг.
  Рисунок 5. Доля основных марок автобусов не китайского происхождения в импорте за 2007-1 полугодие 2009 гг.
  Рисунок 6. Доля основных марок китайских автобусов в импорте за 2007-1 полугодие 2009 гг.
  Рисунок 7. Доля основных марок автобусов в импорте за 2007-1 полугодие 2009 гг.
  Рисунок 8. Прогнозные показатели производства автобусов в 2009-2012 гг., единиц техники
  Рисунок 9. Прогнозные показатели производства автобусов длиной до 6 в 2009-2012 гг., единиц техники
  Рисунок 10. Прогнозные показатели производства автобусов длиной 6,1м-8м в 2009-2012 гг., единиц техники
  Рисунок 11. Прогнозные показатели производства автобусов длиной до 8,1м-10м в 2009-2012 гг., единиц техники
  Рисунок 12. Прогнозные показатели производства автобусов длиной до 10,1м-12м в 2009-2012 гг., единиц техники
  Рисунок 13. Прогнозные показатели производства автобусов длиной свыше 12м в 2009-2012 гг., единиц техники
  Рисунок 14. Прогнозные показатели экспортного рынка автобусов в 2009-2012 гг., единиц техники
  Рисунок 15. Прогнозные показатели импортного рынка автобусов в 2009-2012 гг., единиц техники

  Приложение 1. Динамика производства автобусов в России за 2007 –июнь 2009 гг.
  Приложение 2. Регионы-производители автобусов
  Приложение 3. Динамика индекса цен производителей в региональном разрезе
  Приложение 4. Динамика цен производителей в целом по России
  Приложение 5. Характеристика ООО "ГАЗ"
  Приложение 6. Характеристика ОАО "УАЗ"
  Приложение 7. Характеристика ООО "ПАЗ"
  Приложение 8. Характеристика ООО "КАВЗ"
  Приложение 9. Характеристика ООО "Самотлор-НН"
  Приложение 10. Характеристика ООО "ЛиАЗ"
  Приложение 11. Характеристика ООО "ТАГАЗ"
  Приложение 12. Характеристика ООО Соллерс-Елабуга
  Приложение 13. Характеристика ООО СТ "Нижегородец"
  Приложение 14. Характеристика ОАО "Нефаз"
  Приложение 15. Характеристика ЗАО "Тушино-Авто"
  Приложение 16. Характеристика ОАО "ГолАЗ"
  Приложение 17. Характеристика ЗАО "ВАП "Волжанин"
  Приложение 18. Характеристика ООО "ВАП "Волжанин"
  Приложение 19. Характеристика ЗАО "НПП Семар"
  Приложение 20. Характеристика ООО "Русские автобусы Марко"
  Приложение 21. Характеристика ООО "ЕвоБус Русслэнд"
  Приложение 22. Характеристика ЗАО "Мичуринский автобус"
  Приложение 23. Характеристика ООО "Скания-Питер"
  Приложение 24. Характеристика АМО "ЗИЛ"
  Приложение 25. Характеристика ЗАО "Родниковский машзавод"
  Приложение 26. Характеристика ООО "РоАЗ
  Приложение 27. Характеристика ООО "Вика ЛТД"
  Приложение 28. Характеристика АО "Транс-Альфа Электро"
  Приложение 29. Динамика экспорта автобусов за 2007-июнь 2009гг.
  Приложение 30. Возрастная структура российского экспорта автобусов
  Приложение 31. Рейтинг стран назначения в российском экспорте автобусов
  Приложение 32. Рейтинг регионов отправителей в российском экспорте автобусов
  Приложение 33. Рейтинг компаний отправителей автобусов
  Приложение 34. Классификатор условий поставки
  Приложение 35. Цены готовых автобусов в экспорте на условиях поставки FOB
  Приложение 36. Список предприятий-получателей российских автобусов
  Приложение 37. Подробная характеристика экспорта автобусов в разрезе поставок
  Приложение 38. Динамика среднестатистических цен экспортируемых автобусов
  Приложение 39. Динамика импорта автобусов за 2007-июнь 2009 гг. (без китайских марок)
  Приложение 40. Динамика импорта китайских автобусов за 2007-июнь 2009 гг.
  Приложение 41. Возрастная структура российского импорта автобусов
  Приложение 42. Рейтинг стран-производителей автобусов в российском импорте
  Приложение 43. Рейтинг стран-отправителей автобусов в российском импорте
  Приложение 44. Рейтинг регионов-получателей импортированных автобусов
  Приложение 45. Рейтинг компаний-получателей импортированных автобусов
  Приложение 46. Постановление Правительства РФ №166 от 29.03.05 г.
  Приложение 47. Постановление Правительства РФ №566 от 16.09.06 г.
  Приложение 48. Постановление Правительства РФ №10 от 10.01.09 г.
  Приложение 49. Постановление Правительства РФ №944 от 10.12.08 г.
  Приложение 50. Постановление Правительства РФ от №903 от 5.12.08 г.
  Приложение 51. Список предприятий-отправителей импортированных автобусов
  Приложение 52. Подробная характеристика импорта автобусов в разрезе поставок
  Приложение 53. Динамика среднестатистических цен импортируемых автобусов
  Приложение 54. Цены готовых автобусов в импорте на условиях поставки FOB
  Приложение 55. Российские дилеры основных китайских марок
  Приложение 56. Постановление Правительства РФ №720 от 10.09.09 г. № 720

   

• Сравнительный анализ рынков технического обслуживания гусеничных машин и продажи оборудования для самостоятельного ремонта
   Методологические комментарии к исследованию  Анализ рынка технического обслуживания гусеничных машин в России 2.1. Общая информация по рынку технического обслуживания гусеничных машин в России: 2.1.1. Объем и динамика рынка (в стоимостном выражении) 2.1.2. Емкость рынка 2.1.3. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка технического обслуживания гусеничных машин в России 2.1.4. Оценка факторов, влияющих на рынок 2.2. Структура рынка технического обслуживания гусеничных машин в России: 2.2.1. Структура рынка по отраслям потребления 2.2.2. Структура рынка по регионам 2.2.3. Выявление наиболее перспективных сегментов 2.3. Годовая динамика среднерыночных цен на техническое обслуживание гусеничных машин 2.4. Насыщенность рынка и уровень конкуренции  Анализ рынка оборудования для ремонта гусеничных машин в России 2.5. Общая информация по рынку оборудования для ремонта гусеничных машин в России: 2.5.1. Объем и динамика рынка (в стоимостном выражении) 2.5.2. Емкость рынка 2.5.3. Основные тенденции и особенности рынка продаж оборудования для ремонта гусеничных машин в России 2.5.4. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка оборудования для ремонта гусеничных машин в России 2.5.5. Оценка факторов, …
• Анализ рынка трамваев в России в 2008-2012 гг, прогноз на 2013-2017 гг
  СОСТОЯНИЕ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ Базовые параметры российской экономики Интеграция на постсоветском пространстве Итоги вступления России в ВТО Перспективы российской экономики КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАМВАЕВ СПРОС И ПРЕДЛОЖЕНИЕ ТРАМВАЕВ Предложение Спрос Баланс спроса и предложения ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАМВАЕВ Численность в эксплуатации Срок эксплуатации ПРОДАЖИ ТРАМВАЕВ Натуральный объем продаж Стоимостный объем продаж Средняя цена Соотношение цены трамваев и инфляции Соотношение натурального, стоимостного объема продаж и средней цены ПАССАЖИРЫ И ПОЕЗДКИ Число поездок Численность пассажиров Частота поездок Средние расходы Средняя цена поездки ПАССАЖИРООБОРОТ ПРОИЗВОДСТВО ТРАМВАЕВ Натуральный объем производства Цена производителей ПРОИЗВОДИТЕЛИ ТРАМВАЕВ Производственные показатели предприятий Финансовые показатели предприятий ЭКСПОРТ И ИМПОРТ ТРАМВАЕВ Баланс экспорта и импорта Натуральный объем экспорта Стоимостный объем экспорта Цена экспорта Натуральный объем импорта Стоимостный объем импорта Цена импорта ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЙ Натуральный объем Стоимостный объем ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛИ Финансовый результат отрасли Экономическая эффективность отрасли Инвестиции в отрасль Трудовые ресурсы отрасли ПРОФИЛИ ВЕДУЩИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЕВ Регистрационные данные организа…
• Исследование авторынка Казахстана
  1. Автопарк Республики Казахстан 2. Продажи автомобилей и автобусов в Республике Казахстан 3. Средний возраст грузовых автомобилей и автобусов 4. Продажи автомобилей и автобусов в Республике Казахстан, в разрезе областей
• Маркетинговое исследование и анализ рынка грузового автотранспорта и сопутствующей ему инфраструктуры города Нижний Новгород
  ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ АВТОТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ Основные опасения у сотрудников автотранспортной отрасли вызывают большая конкуренция в сфере данного бизнеса, а также криминализация общества. Некачественное дорожное покрытие, трудности в получении кредитов и привлечения инвестиций, дорогое и некачественное сервисное обслуживание, рост цен на дизтопливо, высокая стоимость автотранспортных средств – основные факторы, вызывающие недовольство сотрудников автотранспортных предприятий. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА РЕГИОНА Транспортная система Нижегородской области развивается в соответствии с основными направлениями транспортной политики Российской Федерации. Сеть автомобильных дорог общего пользования является инфраструктурой автомобильного транспорта, на долю которого приходится 28,9% всех отправляемых грузов и 54,6% отправляемых пассажиров из Нижегородской области. Сеть автомобильных дорог Нижегородской области по состоянию на 01.01.2007г. составляла 18 370 км, в т.ч. 458 км (2,49%) автодорог федерального значения, 13127 км (71,46%) территориальных дорог и 4785 км (26,05%) – ведомственных и частных дорог. Большинство автодорог области – 17 935 км (97,7%) имеют твердое покрытие. Причем, федеральные дороги исключительно с твердым покрытием. В отношении территориальных и ведомственных…
• Бизнес-план: Развитие существующего предприятия (вывод на рынок новых моделей компрессорного и холодильного оборудования)
  1. Резюме проекта
  2. Сущность предлагаемого проекта
  2.1. Описание концепции проекта, перечень предполагаемой продукции
  2.2. Особенности организации проекта
  2.3. Информация об участниках проекта
  2.4. Месторасположение
  2.5. Анализ внутренней среды компании Заказчика
  2.5.1. Основные виды деятельности
  2.5.2. Анализ текущих финансовых показателей компании*
  * Заказчик обязуется предоставить всю имеющуюся информацию о деятельности компании, в том числе Балансы и Отчеты о прибылях и убытках
  3. Маркетинговый план
  3.1. Обзор рынка компрессорного и холодильного оборудования
  3.1.1. Объем, динамика и емкость рынка
  3.1.2. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка
  3.1.3. Анализ потребителей. Оценка объема и структуры потребления
  3.1.4. Анализ основных конкурентов
  3.1.5. Ценообразование на рынке
  3.2. Концепция продвижения продукции на рынок
  3.3. SWOT – анализ компании Заказчика (силы, слабости, возможности, угрозы)
  4. Производственный план
  4.1. Описание зданий и помещений
  4.2. Производственные площади
  4.3. Расчет стоимости строительства
  4.4. Описание оборудования (предоставляет Заказчик)
  4.5. Описание технологического процесса (предоставляет Заказчик)
  …