Цена указана за типовой вариант.
В рамках проекта планируется создание в рамках действующего предприятия нового направления для осуществления деятельности в сфере лизинга железнодорожного подвижного состава.
В числе основных задач проектируемого предприятия можно отметить:
содействие обновлению парка подвижного состава на железнодорожном транспорте;
содействие развитию экономики Российской Федерации;
создание рабочих мест;
получение прибыли.
Железнодорожный транспорт является ключевым для Российской Федерации в силу географических, исторических и политических особенностей страны. По общей протяжённости железнодорожных путей (194,7 тыс. км) Россия занимает 2-е место, уступая только США. По протяжённости электрифицированных дорог (43 тыс. км) - 1-е место в мире Грузооборот российского железнодорожного транспорта превышает 2,2 трлн. т-км.
Парк подвижного состава, задействованного в перевозках, превышает 1,08 млн. вагонов – треть из них используются по договорам аренды и лизинга. Согласно данным ОАО «РЖД», на конец 2011 года более 16,5% парка использовалось на лизинговой основе.
Оказание услуг по предоставлению парка в лизинг является перспективным и востребованным направлением деятельности.
В рамках проекта предполагается приобретение для последующей передачи в лизинг 348 единиц подвижного состава, в том числе: 148 четырехосных вагонов-самосвалов (модель 31-675 / 31-676) и 200 полувагонов (модель 12-1302).
Прогнозные показатели эффективности проекта приведены в Таблице 1. Чистый дисконтированный доход по проекту является положительным и по итогам 10 лет составит XXX тыс. руб.
Срок окупаемости дисконтированный составит менее XXX года, что является хорошим показателем.
